Finalmente, dopo una lunga attesa, ho trovato il tempo per sostituire la marmitta, ormai sfondata, al mio vecchio K2 con una più nuova presa da un modello succesivo (credo fosse un K4 o K5).
Il lavoro sembrava semplice visto che gli attacchi del collettore sono gli stessi e sembravano tornare anche due degli attacchi posteriori per sorreggere la pancia terminale...
...invece quando mi sono messo a smontare, quello che doveva essere un lavoretto di un paio d'ore si è rivelato in tutta la sua complessità impiegandomi praticamente per tutta la giornata.
Di seguito il resoconto fotografico con i dettagli...
Il cerchio giallo evidenzia come il tubo di scarico della marmitta originale sia vicino al filtro dell'olio e alla pancia dllo scooter.
Nel cerchio celeste sono evidenziate le due nuove guarnizione del collettore in rame, originali Suzuki, pagate 10 € la coppia.
Nel cerchio celeste sono evidenziati i due bulloni di sostenumento sul supporto originale, in funzione di quei due bulloni adattero i corrispondenti supporti direttamente sulla nuova marmitta.
Nel cerchio giallo viene evidenziata l'assenza di un bullone necessario per il fissaggio di una "prolunga" necessaria a raggiungere il punto di ancoraggio superiore della nuova marmitta.
Direttamente sui supporti della marmitta sono state apportate delle modifiche.
Cerchio giallo: il supporto più interno (guardando lo scooter dal lato della marmitta, mi riferisco a luello più vicino al motore, all'anteriore insomma), è stato semplicemente allargato con una lima rotonda a ferro. Il lavoro è stato fatto a mano perchè non disponevo di un trapano a colonna.
Cerchio celeste: per questo secondo supporto (quello pià lontano dl motore, verso il posteriore dello scooter, più vicino alla targa per intenderci), non è stato sufficiente allargare il buco, si è resa necessaria l'asportazione di un pezzo di supporto e la ricostruzione dello stesso, ma più grande.
A lavoro quasi concluso i due supporti sono stati allisciati col frullino e così puliti di tutte le sbafature interne ai buchi ed esterne (dettate dalle saldature)
Il supporto originale di collegamento e fissaggio della marmitta ad una più attenta analisi è risultato essere un tubolare di (credo) alluminio.
Per questo motivo ho deciso di modificarlo il meno possibile ed agire direttamente sulla marmitta.
Comunque è stato necessario praticare un ulteriore foro (cerchio giallo)
Quando ho montato la prima volta la nuova marmitta per prendere le misure mi sono accorto di un nuovo imprevisto! 
La nuova marmitta, più panciuta rispetto alla precedente, andava a toccare sul perno della ruota posteriore  .
Insomma oltre alle modifiche fatte:
1) è stato necessario piegare leggermente il tubo di scarico (circa 1 cm),
2) accompagnare di conseguenza i supporti sulla marmitta perchè si erano inclinati rispetto ai punti di fissaggio impedendone l'adiacenza
N.B.: l'adiacenza dei supporti sulla marmitta e sullo scooter è necessaria in fase di fissaggio. Se le due parti non si accostassero parallelamente l'una all'altra, ma presentassero una inclinazione, al momento del serraggio dei bulloni, questi ultimi andrebbero a forzare e benchè ad una prima analisi il serraggio fosse consistente, tuttavia con un po' di chilometri e qualche vibrazione quella continua tenzione potrebbe causare la rottura dei bulloni o la rottura dei supporti o peggio ancora la rottura direttamente del blocco motore dove la staffa di sostenimento della marmitta è fissata. danni danni danni!!!
Per scostare ulteriormente la nuova marmitta dal perno della ruota posterione portando così la distanza tra i due in margini di sicurezza accettabili sono state introdotte rondelle di pastura relativamente morbida che hanno permesso di distanziare e per il futuro permetteranno di attutire le vibrazioni. Cerchi celesti.
Il cerchio giallo evidenzia il supporto costruito appositamente per il punto di fissaggio superiore.
Nel cerchio celeste è evidente il secondo punto di ancoraggio ricavato forando la staffa d'alluminio collegata al blocco motore.
Per prendere correttamente tutte le misure, costruire ed assemblare perfettamente i vari pezzi. La nuova marmitta è stata montata e smontata diverse volte.
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